Soluția în procesul împotriva UBER va fi dată de către Tribunalul Specializat din Cluj pe 20 februarie 2018, anunță Asociația Taximetriștilor din Cluj, potrivit unui comunicat de presă (aici) al casei de avocatura care îi reprezintă pe aceștia în instanță.
„Pe rolul Curții Europene de Justiție se afla un dosar în care o asociație a taximetriștilor din Spania cere interzicerea Uber, Tribunalul Specializat din Cluj se va pronunța în dosarul taximetriștilor din Cluj împotriva Uber, numai după ce CJUE (Curtea Europeană de Justiție a Uniunii Europene) va da o soluție privind această speță, așteptată pe 20 decembrie 2017”, se arată în comunicatul Casei de Avocatura Câmpan și Asociații.
Totuși, mai precizează Casa de avocatură, indiferent de soluția ce se va pronunța, legislația națională prevede condițiile exprese care trebuie îndeplinite pentru prestarea serviciului de transport public de persoane în regim de taxi.
„Transporturile de persoane sau bunuri în regim de taxi se pot executa ca servicii de interes public pentru populație, de regulă, în interiorul unei localități, numai pe baza autorizației pentru transport în regim de taxi, valabilă, emisă de autoritatea administrației publice locale, în condițiile prezentei legi.
Legea administrației publice locale reglementează în sarcina Consiliului Local adoptarea de hotărâri privind furnizarea serviciilor publice de interes local, inclusiv în ceea ce privește transportul public local, fiind singura autoritate competentă să reglementeze în condiții legale această activitate și de a asigura respectarea condițiilor impuse de legea 38/2003 privind transportul public în regim de taxi.
Or, serviciile de transport public local în regim de taxi fac parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate publică și se desfăşoară sub controlul, conducerea sau coordonarea autorităţilor administraţiei publice locale. De asemenea, se efectuează numai de către transportatori autorizaţi de către autoritatea publică locală.
Citește și: http://academiadetaxi.info/curtea-europeana-de-justitie-uber-se-comporta-ca-un-angajator/
O singură situație există în care activitatea de transport public de persoane în regim individual, deci de taxi, poate fi exercitată de către alte persoane decât taximetriști autorizați și anume cea în care există localități atât de puțin numeroase încât nu există autoturisme autorizate în regim de taxi. Numai în această situaţie, Consiliul Local poate aproba ca executarea acestor servicii să se poată realiza în gestiune directă de către compartimentul sau serviciul de specialitate al primăriei”, se precizează în comunicatul casei de avocatură.
CJUE a fixat termen pentru pronuntarea soluției in cererea de decizie preliminară introdusă de – Asociación Profesional…
Publicată de Campan&Timonea Law firm pe 5 Decembrie 2017
Redăm comunicatul Casei de Avocatură Câmpan și Asociații:
„Tribunalul Specializat Cluj se va pronunța pe fondului cauzei în acțiunea promovată de către Asociația de Monitorizare Taxi vs. UBER Systems SRL la data de 20.02.2018, după publicarea soluției de către CJUE în cauza amintită anterior.
CJUE a fixat termen pentru pronunțarea soluției în cererea de decizie preliminară introdusă de – Asociación Profesional Elite Taxi/Uber Systems Spain, S.L. ( Cauza C-434/15) la data de 20.12.2017, urmând a se stabili natura serviciilor prestate de către UBER Spania.
Indiferent de soluția ce se va pronunța, legislația națională prevede condițiile exprese care trebuie îndeplinite pentru prestarea serviciului de transport public de persoane in regim de taxi.
Transporturile de persoane sau bunuri în regim de taxi se pot executa ca servicii de interes public pentru populație, de regulă, în interiorul unei localități, numai pe baza autorizației pentru transport în regim de taxi, valabilă, emisă de autoritatea administrației publice locale, în condițiile prezentei legi.
Legea administrației publice locale reglementează în sarcina Consiliului Local adoptarea de hotărâri privind furnizarea serviciilor publice de interes local, inclusiv în ceea ce privește transportul public local, fiind singura autoritate competentă să reglementeze în condiții legale această activitate și de a asigura respectarea condițiilor impuse de legea 38/2003 privind transportul public în regim de taxi.
Or, serviciile de transport public local în regim de taxi fac parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate publică și se desfăşoară sub controlul, conducerea sau coordonarea autorităţilor administraţiei publice locale. De asemenea, se efectuează numai de către transportatori autorizaţi de către autoritatea publică locală.
O singură situație există în care activitatea de transport public de persoane în regim individual, deci de taxi, poate fi exercitată de către alte persoane decât taximetriști autorizați și anume cea în care există localități atât de puțin numeroase încât nu există autoturisme autorizate în regim de taxi. Numai în această situaţie, Consiliul Local poate aproba ca executarea acestor servicii să se poată realiza în gestiune directă de către compartimentul sau serviciul de specialitate al primăriei.
Tribunalul Specializat Cluj se va pronunța pe fondului cauzei în acțiunea promovată de către Asociația de Monitorizare Taxi vs. UBER Systems SRL la data de 20.02.2018, după publicarea soluției de catre CJUE în cauza amintită anterior.”
Amintim și noi că Asociația de Monitorizare Taxi Transilvania a acționat în instanță UBER pentru concurență neloială, după ce, printr-o ordonanță președințială (aici), Tribunalul Specializat din Cluj interzisese funcționarea UBER pe raza orașului Cluj. Ulterior, Uber a reușit să obțină suspendarea acestei decizii (aici) în apel, urmând ca decizia finală să fie luată în dosarul descris mai sus.
Informații despre dosarul Asociación Profesional Elite Taxi din Madrid aflat pe rolul CJUE și problematica răspunsurilor la care Curtea Europeană de Justiție trebuie să răspundă printr-o decizie la care se vor alinia toate statele europene, găsiți aici.
