Reluarea discutiilor pe proiectul de modificare a Legii Taximetriei si amendamentele necesare în legislatie discutate la Comisia de Industrii si Servicii în sesiunea parlamentară din primăvară a dus la indentificarea problemelor cu care se confruntă în acest moment executantii serviciilor de taximetrie nu numai la nivel local, dar si national.
Legislatia incompletă, neclară sau interpretată care dă bătaie de cap autoritătilor locale, taximetristilor si consumatorilor acestor servicii, eliminarea sintagmelor legislative dar si o pozitie comună a tuturor celor interesati de modificarea acestor articole de lege este foarte importantă, asa cum au declarat toti cei implicati în această dezbatere fără precedent în Comisia de Industrii si Servicii din parlament.
O pozitie comună au adoptat si reprezentantii a sapte organizatii reprezentative pe plan local sau national ale taximetristilor, care printr-un document înaintat de această dată Guvernului României, au cerut primului ministru Victor Ponta implicarea sa directă în modificarea legislatiei si a modului de desfăsurare a acestor servicii la nivel national.
„În legislatia tărilor din Uniunea Europeană este prevăzut dreptul de cesionare sau dreptul ca pe un autoturism taxi să lucreze mai multe persoane, creându-se astfel locuri de muncă. În Franta, legislatia permite ca titularul unei autorizatii taxi să desemneze un succesor, iar în Anglia proprietarul unui taxi nu trebuie decât să informeze Consiliul Local numele si adresa persoanei căreia i-a fost transferat taxiul”, se arată în document.
„Toti transportatorii autorizati trebuie să aibă dreptul de cesionare a autorizatiilor taxi si dreptul de a lăsa mostenire această autorizatie taxi membrilor de familie până la gradul 2 – fratelui sau fiului taximetristului. În acest moment, conform legii, dacă o autorizatie taxi nu este folosită mai mult de sase luni consecutiv, aceasta se retrage. Dacă din diverse motive de sănătate sau deces, cei constituiti ca PFA, II sau IF nu îsi mai pot desfăsura activitatea si nu pot angaja, care va fii sursa de venit a celui care a investit deja în această activitate si are de plătit taxe si impozite la stat?”, se mai spune în document.
Asociatia Nationala a Patronatului Operatorilor de Transport în Regim de Taxi – ANPORT, Asociatia Taximetristilor Arges – AT Arges, Uniunea Nationala a Conducătorilor Auto Liber – Profesionisti – UNCAL, Sindicatul National al Taximetristilor Independenti – SNTI, Asociatia Natională a Transportatorilor si Taximetristilor Independenti – ANTTI, Asociatia Natională a Transportatorilor – APT si Sindicatul Transportatorilor APT din RATB sunt organizatiile care, prin acest document cer dreptul de cesionare si pentru cei constituiti ca PFA, II sau IF precum si dreptul de a lăsa cu titlu de valoare aceste autorizatii membrilor familiilor taximetristilor care desfasoară această activitate, aliniind legislatia românească la cea europeană.
Clarificarea legislatiei cu privire la angajarea si de către PFA a taximetristilor care detin atestat profesional cu contract de muncă este o altă cerintă a celor sapte organizatii profesionale ale taximetristilor, dat fiind interpretarea după bunul plac a autoritătilor locale a legislatiei actuale cu privire la acest subiect.
Dispecerizarea optională, tariful unic stabilit de către consiliile locale ale fiecărei localităti de autorizare, dreptul de cesionare si de mostenire a autorizatiilor precum si posibilitatea angajării si de către cei constituiti într-o altă formă de organizare decât SRL, dar si implicarea organizatiilor profesionale reprezentative pe plan local în pregătirea profesională a taximetristilor si responsabilizarea acestora în desfăsurarea activitătii de taximetrie sunt câteva din intentiile autoritătilor ce vizează modificarea legislatiei actuale pentru a îmbunătătii calitatea si siguranta acestor servicii adresate consumatorilor.
Si legislatia deficitară care a pus autoritătile în imposibilitatea de combatere a pirateriei din domeniu este adusă în vedere de către semnatarii documentului si se cere ca măsură imediată elaborarea unei Ordonante de Urgentă care să elimine pirateria si concurenta neloială din taximetrie pâna la adoptarea si implementarea noilor amendamente care sunt pe masa parlamentarilor din Comisia de Industrii si Servicii a Camerei Deputatilor.
De remarcat este si faptul că aceste cerinte ale reprezentantilor taximetristilor si o posibilă rediscutare a acestor amendamente în Comisia de Industrii si Servicii poate duce la amânarea sau chiar blocarea aprobării acestor modificări la Legea Taximetriei. Deja aceste amendamente si intentii de modificare au trecut prin mai multe reexaminări si legislaturi parlamentare datorită neîntelegerilor între autorităti si reprezentantii taximetristilor cu privire la aceste modificări, dat fiind importanta si interesul financiar sau social sub care se desfăsoară această activitate.
„Vă rugăm să transmiteti punctul dumneavoastră de vedere si Comisiei de Industrii si Servicii din cadrul Camerei Deputatilor si de asemenea să ne acordati o întâlnire cu reprezentanti ai guvernului specializati în domeniu”, mai cer semnatarii documentului în numele celor sapte organizatii profesionale ale taximetristilor.
